特斯拉属于什么档次(特斯拉属于什么档次 开特斯拉的都是什么人)
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特斯拉属于什么档次 开特斯拉的都是什么人
导读: 特斯拉 属于什么档次 开特斯拉的都是什么人
关于开特斯拉的都是什么人这个问题,我想起有网友对此事的倜傥,如下,转载部分(仅供茶余饭后笑谈):
第一、一开始都靠大家互相借电,因为路上没地方充电,所以,乐于分享和担当是这个群体的特点;
第二、大部分人在买这个车时候都没有开过,尤其是第一批车主,甚至连见都没见过,更不要说对这个车有多了解,所以,特斯拉车主的第二个特点是富于冒险精神;
第三、一般情况下,没有人第一台车就买特斯拉,一般都是第三台车,所以特斯拉的车主实力都不差;
第四、绝大部分人都对新技术感兴趣,所以总体年轻、有文化。
如果单单是以价格来说的话,参照国内 大众 、 比亚迪 等电动汽车普遍20万元左右的售价,特斯拉可以说是新能源领域的 保时捷 ,是和 宝马 、 奔驰 等豪车是同一档次的,旗下的车型主要竞争对手也都是 沃尔沃 、菲克斯等豪华品牌。
特斯拉是美国一家产销电动车的公司,由马丁•艾伯哈德(Martin Eberhard)工程师于2003年7月1日成立,总部设在美国加州的硅谷地带。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(T es la Motors)”,以纪念物理学家尼古拉•特斯拉(Nikola Tesla)。
特斯拉目前在售车型主要有 Model S 、 Model X 和 Model 3 ,Model S的官方指导价71.06-123.26万,Model X的官方指导价77.56-131.56万,而Model 3(普通版)的售价为3.5万美元,高性能版则为7.8万美元。在Model 3还没有出现前,特斯来在大多数人的眼里还是属于一个小众的高端品牌,将近72万的起步售价也令大多数消费者望而止步。下面我们就来分别介绍下特斯拉旗下的车型。
特斯拉 Model S(71.06-123.26万)
特斯拉 Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,定位于豪华四门轿跑车,主要竞争对手有梅赛德斯- 奔驰CLS 、 保时捷Panamera 、 宝马M6 等。
Model S 的性能表现十分出色,0-100公里/小时加速最快仅需 3.0 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶(选装),Model S 还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松,让你更好的享受驾驶乐趣。
Model S安全性能主要得益于独特的电子传动系统,该系统位于车辆铝制乘员舱底部,并封装于单独壳体内。这一独特的布置可以最大程度的降低翻车风险。发生事故时,六个安全气囊会保护前排和后排乘员,电池系统会自动切断主电源。
在电池性能方面,所有Model S 都可以免费使用特斯拉超级充电网络,享受8年不限 里程 的电池及驱动单元保修,正常充电后续航里程可以400多公里。
特斯拉Model X(77.56-131.56万)
Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。标配全轮驱动,以及可提供 489 公里续航里程的 90 kWh 电池。Model X 拥有宽敞的驾乘空间和储物空间,足以容纳 7 位成人及其随行装备。
在车辆安全性方面,Model X拥有先进的主动安全防护系统,系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监视周围路面情况,为驾驶者提供实时路况反馈,最大限度避免事故的发生。即使在高速行驶时,Model X 亦会于紧急情况下自动制动。
此外,Model X的电池组位于车辆底部,这使车辆的重心比同类 SUV 更低, 可减少 50% 的侧翻风险。独特的电池结构还有助于 Model X 抵御侧面碰撞时的变形侵入,在加之传统的没有燃油发动机,前备箱可在正面碰撞时充当缓冲区,有效吸收撞击能量。
特斯拉Model 3(普通版约24万,高性能版约50万)
相比前面两款,特斯拉Model 3的价格算是很便宜了,通过前些日子确定在中国建厂后,特斯拉Model 3的售价将会在国外售价3.5万美元(约合人民币22.3万)的基础上继续下降,低于20万也是很有可能的,不知道国内的电动车品牌能否接受住特斯拉的冲击。
不过Model 3(高性能版)起价7.8万美元(约合人民币49.76万元),如果安装AutoPilot还行额外加钱。该车售价与 宝马M3 (入门级车型售价66500美元)差不多,但Model30-96公里/小时加速时间仅需3.5秒,比 M3 耗时缩短15%,最高时速250公里,续航里程499公里。
由于Model 3的定位低于Model S,因此在设计之初特斯拉对整车的成本和性能有不一样的考虑,这使得Model 3的电池、电机和电驱系统都经历了重新设计,不过在安全性能方面,特斯拉Model 3还是没有偷工减料的,近日,美国公路安全研究所(IIHS)通过对Model 3进行了一些 测试 ,并在避免正面碰撞方面赋予了该车“卓越(superior)”评级。
@2019
新能源汽车被分为几个档,特斯拉属于哪个档
纯电,混动,燃料电池,从现在看来应该是日本丰田的燃料电池是最先进,也可以说是真正的新能源吧,但是以日本的尿性早晚把氢燃料电池给玩死,因为日本太独了,已经在氢燃料电池上形成了专利壁垒,逼着其它国家选择纯电和混动方向。
纯电和混动之间,我认为混动只是油车跟纯电之间的过渡,它兼顾了纯电和油车的优点,可惜价格太高,好像没有十万以下的吧。
纯电的短板就不说了,大家都清楚。纯电的未来主要看电池技术的发展了,现在也不好说,但是肯定有很多国家和企业在投入研究电池技术,因为未来的应用太广阔了。
我们想象得夸张一点,假如未来电池技术很厉害了,能量密度足够高,估计可以应用到无人飞行器上,人类不再研究在地上跑的,转而研究在天上飞的,到时候汽车自动驾驶也属于落后的了,估计主流是自动飞行技术了。
我们可以想像一下,早晨我们起来,一键召唤自己的无人机飞到自己跟前,乘坐上班,到了单位后,下来,让无人机自动飞去附近的停机大楼自动充电,下班后一键召唤无人机到自己的公司来接自己回家,没有了堵车的烦恼,也没有了到处找车位的苦恼,房子也不用买在五环内了,可以买在远郊了,买房压力也没那么大了。
分两大类,一类是纯电动,完全没有内燃机,就是电池相当于油箱,电机相当于发动机。代表作有特斯拉,比亚迪的汉EV,唐EV,奇瑞小蚂蚁等等。
另一类是插电混动,就是既有内燃机又有电机,既有油箱又有电池的,代表作是比亚迪的好多DM车型,唐,汉,宋,秦都有DM车型,此类车特点是性能强悍,也没有续航焦虑,缺点是馈电体验一般。此类还有增程式插电混动,和比亚迪的区别是发动机只给电池包充电,不参与直接驱动车轮。比如理想one。学佛兰的有些车也是。
就这两种算新能源,上绿牌。
至于丰田本田的油油混动不在此列,上蓝牌,说白了就是给纯燃油车装个更大点的电池,可以回收浪费的能量,起到节油的效果,算是燃油车范畴
特斯拉属于什么档次,女孩子买特斯拉还是奔驰呢
另外,目前的电动汽车充电桩只在一些大型社区或居民区才有,所以即使特斯拉Model 3不贵,但行驶成本还是比较高,只有富人才能买得起。另一方面,目前新能源汽车面临的最大问题是续航里程,所以有些人买特斯拉只是为了试着开车上下班,很少有车真正用在家里。
一、特斯拉结合了其独特的外形、高效的加速、良好的操控性能和先进的技术,使其成为道路上最快、最省油的汽车。特斯拉的Model S有很多,即特斯拉Model S,价格对手有奔驰CLS级、捷豹XF、宝马M5,都是高性能的。我老婆平时开m3,有一次开她姐的260,回来跟我这车怎么这么肉?另外,据说特斯拉有很多小故障,但其实我并没有发现任何小故障。我在软件问题群里咨询过,基本上大家都很热心的解决了。
二、当然不是所有买特斯拉的人都是有钱人,有些人买特斯拉只是为了面子可能会负债。另一类人是愿意加入新能源汽车市场的冒险家。我不知道这些人有多少钱。反正他们通常对开辟道路和过佛教生活感兴趣。其主要竞争对手也是沃尔沃、Fix等豪华品牌。还有一类给女生买特斯拉还是奔驰?有一个停车位。为了方便充电,建议使用m3。一般在城市买个标准版的续航就够了。我真的不放心买长续航。价格比以前低多了。两个女孩都喜欢这辆车,但它根本不是一个档次的车。
三、大城市是特斯拉的主要买家,主要是在家里抽签的时候,不搞电动车的心态会崩溃。特斯拉属于什么档次?特斯拉属于豪华车品牌。参考大众、比亚迪等电动车在国内的普遍售价,特斯拉在新能源领域可以说是保时捷,和宝马、奔驰等豪华车是一个档次的。
开特斯拉一般什么档次人女生眼里特斯拉算什么档次
光凭开特斯拉就判断车主是什么档次的人,这难免会有些草率。不过,通过特斯拉的定位和受众,也不是不能推测一下大致会是什么样的消费人群。
首先,特斯拉的定位是豪华型超跑,旗下的最便宜的model 3,售价也去到了29万以上,进口的model X和model S甚至过百万。单从受众来看,特斯拉就主要面向社会的“中高端”群体,或时尚高收入群体,尤其是社会名流、企业家等。
其次,特斯拉的外观造型、内饰整体都比较简约、年轻,并且智能化配置非常丰富,比较注重驾驶体验。这样看来,受众也就基本锁定在25-40岁的中产、高知、高收入人群。因为这类人群比较追求驾驶操纵感、关注科技、喜欢更多更新、更好玩的东西。
但话又说回来,每个品牌的车主都并非是受众那种美满。毕竟即便是月入十万才买得起的豪车品牌,也难免会遇上“暴发户”。所以说,光从车判断一个人,是不全面的,但通过特斯拉的受众,可以得出大部分车主为中高端收入人群,并且整体会比较年轻。
至于女生眼里特斯拉算什么档次,这个也比较难定义,大多女生只知道它是B级车。至于豪不豪华还要根据个人而论,毕竟每个人对豪华的定义并不一样。整体上特斯拉在女生眼中是什么档次,也就好比女生问男生“圣罗兰”在口红中算什么级别。
特斯拉属于什么档次
相当于B级车。
特斯拉算不算豪华品牌得先看豪华品牌的定义,即使每个人对豪华品牌的定义不完全一样,但豪华品牌一定有一个最重要的属性;那就是能获得一个身份的象征,而不仅仅是一辆交通工具。在这方面,特斯拉代表了年轻、科技、时尚、和敢于创新的一种气质,结合起来就是“生活态度”和“性格”的标签。
特斯拉的优点
1、全铝车身、高强度整体设计
前面没有发动机,所以不存在发动机室部分侵入驾驶室的问题,拥有更大的吸收动能的特点。美国最高安全评分,所有项目五颗星。
2、操控优异
因为全车大部分重量集中在底部的电池上。所以重心非常低,同时带来的就是稳定+操控性能好。
3、动力惊人
基本款5秒内0-100.同样价位的车型,几乎无人能敌。同时他并不是超跑,却又准跑车的性能。作为一部可以坐5个成年人没有任何拘束感+2个孩子的家庭车,还有这样的动力,已经是难能可贵了。
4、实用性强
因为没有发动机,前方也是行李箱。后座可以额外再坐两个孩子。因为没有中间传动轴,后座地板是完全平的,没有突起影响中间乘坐人的舒适感。17寸的划时代屏幕,自带wifi。
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